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來源：中國機電工業 記者：高原

“中望3D到底行不行？”

多年以前，中望軟件就對自己發出過這樣的疑問。對于一家企業而言，直接與世界巨頭對標，既是方向、也是壓力、更是鞭策，至少在當時，中望軟件就這樣回答自己：

“這是個很高的志向，但為什么不行呢？”

首次增發！中望3D在快速迭代中進化

2021年9月15日，中望軟件面向中國市場發布中望3D 2022 X版。外人眼中看似平平無奇的一次新品發布，在懂行的人看來，卻有著相當特殊的意義。因為這是中望軟件繼今年2月份推出2022版之后，在同一年又一次增發新品。

“軟件產品大版本的發布周期通常為一年。”

在這樣眾所周知的工業軟件“行業規律”下，中望軟件為什么能夠在短時間內發布兩個大型版本？

“這得益于中望強大的研發實力和與行業燈塔客戶的深入合作。”中望3D產品經理告知《中國機電工業》，“我們也希望通過連續的大版本發布，讓客戶能夠快速體驗到我們的階段性研發成果，助力設計提效。”

中望3D 2022 X 正式發布

熟悉中望軟件的人都知道，在二維CAD領域，中望軟件已經形成了自己的品牌優勢，其實力強勁甚至被稱為“明星產品”，并逐漸實現這部分工業設計軟件的國產替代。而在三維CAD領域，中望軟件也在不斷堅持自主創新，不斷追趕，快速迭代。

公開資料顯示，中望自主三維幾何建模內核是國內少有的實現商業化應用、在工業設計領域被大規模實踐驗證過的三維幾何建模內核技術，不僅進一步保障了中望軟件的研發自由度，還推動建立安全自主的國產工業軟件應用生態。

“我們相信中望可以很好地繼承和發展VX 3D技術，并獲得成功，就像他們在二維CAD領域取得的成就一樣。我們期待我們的軟件能夠在工程領域獲得更廣泛的應用。”

這是2010年，中望軟件收購美國VX公司的時候，美國VX公司掌門人Mark Vorwaller的期許。

“年輕，有抱負，充滿活力。”

這是Mark Vorwaller對中望軟件團隊的最直觀評價。

收購VX公司之后，中望軟件大舉進軍三維CAD市場，盡管進入三維CAD市場要比進入二維CAD市場困難得多，中望軟件依然在當年正式推出首款具備自主三維幾何建模內核的 三維CAD/CAM一體化軟件中望3D 2010。在此基礎之上，中望軟件進行了長達10余年的強投入自主研發，結合國內外用戶在多應用場景下的實踐經驗，經過對產品不斷更新迭代，使中望3D具備強大的建模能力、模具設計能力、加工編程能力、高兼容性等，滿足制造業企業從設計到加工的全流程應用需求。

中望3D 2022 X 記錄和顯示爆炸軌跡

2016年，中望3D結束了將近七年的“輸血”模式，開始獲得持續增長并轉向盈利，盡管當時的中望3D和歐美產品還有差距，但3D業務持續高速的發展，使得中望軟件對這一板塊的未來發展充滿信心。“一開始，我們從二維CAD的老用戶切入進行推廣。”在此基礎之上，中望3D有了自己的發展空間。

而時至今日，中望軟件具體是怎么做的？

“中望這些年只做一件事，那就是以用戶為中心，死磕CAD核心技術。”

中望軟件這樣解釋道。

隨著不斷對標國外軟件的功能覆蓋率、核心技術的自主性，不斷解析用戶真正的需求，并為越來越多的用戶提供研發級的服務支持，中望軟件認為，經過在實際用戶場景的打磨和積累，中望3D的可應用能力會得到持續增強。

2021年，中望3D經過了十余年發展，目前設有廣州、武漢、上海、北京、西安、美國佛羅里達六大研發中心，研發人員超過500名。中望3D基于自主三維幾何建模內核，集“實體建模、曲面造型、裝配設計、工程圖、鈑金、模具設計、車削、2-5軸加工”等功能模塊于一體，目前已廣泛應用于機械、電子、軌道交通、汽車、船舶、模具等行業。

短板還是機遇？

“高端研發設計類工業軟件是我國工業化的痛點。”

資料顯示，在核心工業軟件領域中的CAD研發設計類軟件市場，法國達索、德國西門子、美國PTC以及美國Autodesk公司在我國市場占有率達90%以上，而國內企業只占不到10%的市場。究其原因，發達國家的工業體系建立時間比較早且完善，其在工業軟件領域有著較強的先發優勢和長期的技術積累。與此同時，外國工業軟件較早進入中國市場，在技術的領先性、市場的覆蓋度、品牌知名度和發展規模上均占據較大優勢。

“目前，國外已經誕生了諸如SAP、西門子這樣的千億美元市值的工業軟件巨頭和標桿企業，而國內軟件行業發展依然任重道遠。”

據工信部統計，2020年我國工業增加值總量占全球比重超過20%，同年我國工業軟件市場規模同期僅占全球6%。相較于我國工業制造業的迅速發展，支撐著工業企業業務和應用的工業軟件卻顯得尤為薄弱。

然而無數事實證明，機遇與挑戰是并存的。

近年來，數字化和智能化迅猛發展，我國工業制造正迅速向智能制造轉型。3C產業、新能源汽車、工業機器人、機床行業、集成電路芯片……涉及智能制造的高端制造產業近年來均保持了較快的增長速度，作為推進智能制造的必要基礎，工業軟件、尤其是自主可控的中高端研發設計類工業軟件作為產業前端將迎來需求的快速增長。

公開資料顯示，2020年我國工業軟件產品收入為1974億元，較2019年同比增長14.77%，增速已明顯遠高于行業全球平均水平。而在行業需求持續擴張的加持下，具有自主核心技術的工業軟件企業的成長空間也正得到進一步拓寬。

與此同時，國家對軟件安全的需求也日益增長，軟件安全已經成為信息安全的重要組成部分，關乎國家信息安全。

“工業軟件成為制約我國產業安全的關鍵技術瓶頸。”

工業軟件乃國之利器，在中美貿易摩擦和科技興國的大背景之下，核心工業軟件已經與芯片一起并列為35項卡脖子關鍵技術之一。

中望軟件認為：“中國工業在從大到強的過程中，會產生對研發設計類工業軟件的強大需求，同時也必將誕生一家或者幾家世界級的工業軟件公司，那么中望一定是其中的一家。”

“36年研發攻關，與客戶結盟”

中望3D已經有了長達36年的技術研發的積累沉淀，以此為依托，加上本地化優勢，再結合國內大型制造企業復雜的應用環境及其對三維軟件更嚴苛的技術要求，中望3D勢必會為用戶帶來更穩定、高效，且高度匹配企業實際生產流程的三維設計體驗。

除了自身研發不斷強投入之外，與行業燈塔客戶共同打磨也是中望軟件研發攻關的另一個重要方式。這些在中望軟件的“朋友圈”中已經有所體現。中車株洲所、中船集團、京東方、國家電網、萬向集團……近年來，越來越多的企業開始選擇與中望軟件展開合作。

中望軟件探討自主CAx根技術賦能企業數字化轉型新思路

以中車株洲所為例，作為中國自主核心軌道交通技術的重要支撐，中車株洲所一定程度上代表著中國軌道交通裝備技術在世界的地位。中車株洲所與中望軟件的“結緣”起始于二維CAD軟件業務，經過一年多的深入駐點服務，中望軟件圓滿完成了階段性任務，并將雙方合作擴大到了三維CAD軟件。

作為中國最大的汽配生產制造商之一，萬向集團與中望軟件的合作也經歷了“從二維CAD全面國產化，到三維 CAD推廣應用”這一過程。中望軟件極力滿足萬向集團“滿足汽車部件和工裝設計功能、兼容原有和上下游的數據文件、與PLM集成、提供線上和現場培訓，方便工程師快速切換”等的需求，在2019年完成了二維CAD軟件的替代，目前萬向集團超過1000名工程師全部使用中望CAD，并2020年完成三維CAD的替代 ，目前萬向集團技術中心、轉向節、軸承等分公司都在使用中望3D產品。

對于未來，自主工業軟件的前景是光明的。近幾年，國家正在大力推動企業軟件正版化和國產化，工業軟件被廣泛應用于產品研發、設計、生產等重要環節，一直是企業信息化和數字化轉型的重要組成部分。而國外軟件價格高昂，再加上提供租賃的授權方式，給企業帶來巨大的成本壓力，他們需要有更多選擇的權利。國產工業軟件將在解決工業設計軟件卡脖子問題，助力企業可持續發展、降本增效和數字化轉型方面發揮越來越關鍵的作用，這也是中望軟件的使命所在。

在大環境之下，越來越多的國家正在回歸制造業，我國的制造業也正在轉型升級，整個工業化需要一整套數字模型來驅動，包括數據的產生、數據的管理，這對工業軟件企業來說是巨大的機會。

“接下來，中望軟件將不遺余力持續投入研發，讓客戶通過我們的軟件，來真正解決工業問題。”