在人口老齡化和環保呼聲越來越高的背景下，日本國內基礎設施的發展重點已從數量轉移到循環利用。成立于1991年的日本調查株式會社（以下簡稱“日本調查”）主要通過現場勘察和數據分析為客戶提供全面的基礎設施檢查信息，近年來實現了快速發展。截至目前，日本調查已在名古屋、大阪等地開設了辦事處，并匯聚了125位專業人員，如建筑師、工程師和勘測員，為客戶提供專業服務。

嚴格試用評估中望CAD后全面切換

日本調查的業務范圍主要包括點檢結構（橋梁、隧道等）、交通設施、地質體和城市規劃，因此“功能足夠強大”是其對所使用的CAD軟件的基本要求。但是，隨著軟件成本逐年增加，日本調查開始尋找價格更合理的CAD軟件替代方案。多年來，他們測試過多款免費的CAD軟件，但由于這些軟件“極其不穩定”、“給工作帶來很多不便”，所以很快就被淘汰掉。

直到2012年，日本調查通過中望軟件的日本合作伙伴CHAM解了到中望CAD，決定開始試用。首先，日本調查組織設計師對軟件的穩定性進行測試，發現中望CAD能夠又快又穩定地打開大型地形圖。其次，設計師對中望CAD的界面和命令也都感到非常熟悉，有助于降低他們重新學習和培訓的成本。此外，中望軟件提供的“網絡授權+加密鎖”靈活授權方式很好地滿足日本調查在辦公室和勘測現場的使用需求，并提高協作效率。日本調查相關負責人認為，中望CAD的網絡授權能夠幫助他們在最大程度地利用軟件資源的同時，降低應用成本。

日本調查的技術人員使用中望CAD完善橋梁檢測的圖紙

圖/日本調查的技術人員使用中望CAD完善橋梁檢測的圖紙

基于中望CAD在試用階段的出色表現，日本調查決定將所使用的二維CAD軟件切換為中望CAD，并對中望軟件合作伙伴CHAM的服務支持給予了肯定：“CHAM的工作人員對我們的需求的重視和及時響應，進一步促使我們做出這一決定?！?/p>

強大的API接口，助力專業插件移植

截至目前，日本調查已進行了數以萬計次的定期橋梁檢查，僅在2017年，他們就實施了8500多次勘察，工作效率和質量得到大幅度提升。據介紹，在過去，由于所使用的CAD軟件不支持二次開發，他們在勘察檢測時遇到了極大的不便：其內部開發的用于將檢查結果集成到數據庫中并自動生成報告的插件無法正常運行使用，讓數據同步工作變得十分復雜且容易出錯，降低了工作效率。

橋梁總圖

圖/橋梁總圖

而現在，借助中望CAD強大的二次開發接口和界面自定義功能，日本調查的技術人員可以便捷地利用其插件同步帶有相關注釋的檢查圖紙。他們表示：“通過.NET接口我們順利地將插件移植到中望CAD上，且功能完整、運行順暢，大大提高了我們的工作效率并減少了人為錯誤?！?/p>

便捷的CAD功能，實現高效的繪圖編輯

除了橋梁，檢查和維護隧道和道路也是日本調查的日常工作之一。通常，日本調查的技術人員會進行外觀檢查、回彈錘測試、泄漏檢測和超聲波測試。此外，他們還會拍攝混凝土的照片以更好地顯示細微的裂縫?！霸谥型鸆AD中，我們的技術人員會使用IMAGE命令插入處理后的混凝土光柵圖像，使用多段線或線段命令描出裂痕，并用橢圓、引線和多行文字對圖紙進行注釋。”日本調查相關負責人介紹。

而在創建和編輯道路剖面圖時，他們同樣會將JPG、TIFF等格式的圖像插入中望CAD中，然后使用多段線繪制輪廓。此外，由于中望CAD支持將代表路標的標準塊存儲在設計中心里，他們在后續的工作中可以直接調用所需的路標，節省了重復繪制路標的時間。

在中望CAD中描出并注釋隧道上的裂縫

圖/在中望CAD中描出并注釋隧道上的裂縫

如何平衡城市發展與環境保護之間的關系一直是世界性難題。日本調查團隊將在持續關注本國基礎設施安全的同時，運用豐富的經驗和專業的知識，并借助強大的中望CAD軟件來提高基礎設施的再利用率。日本調查表示：“中望CAD是一款完善且穩定的專業軟件，讓我們的檢查和設計工作變得更加簡單。我們希望與中望軟件保持長期的合作關系?！敝型浖财诖^續助力日本調查實現新一輪的快速發展，為提高日本基礎設施再利用率作出自己的貢獻。


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